トレーラーアクセサリー
当社は2016年に設立され、7年間の発展を遂げてきました。当社は「革新、品質、誠実、ウィンウィン」というコアバリューを堅持し、絶えず自己を突破し、卓越性を追求しています。世界的に有名な水波涼山の麓に位置し、済南から鄭州までの国道220号線は絶好のロケーションです。市の東部では北京杭州大運河と南北分水プロジェクトが下流に流れ、西部では北京九龍鉄道が南北に直結しています。涼山の東、西、北には3つの高速出入口があり、地理的に優れ、交通が便利で高速です。
当社を選ぶ理由
私たちの工場
世界的に有名な水波涼山の麓に位置し、済南から鄭州までの国道220号線区間は絶好の立地です。当社は加工、製造、設置を一体化した総合生産企業であり、強力な機械加工能力、強力な技術力、完全なテスト方法を備えています。
私たちの商品
ディスクブレーキ車軸、ドラムブレーキ車軸、エアサスペンション、機械式サスペンション、セミトレーラー支持脚、牽引ピン、空気貯蔵シリンダーなどの特殊車両アクセサリ。
生産設備
湘恒邁CNC鋸盤、油圧門型せん断機、スクリューコンプレッサー、冷凍圧縮空気乾燥機、オープン固定テーブルプレス、徐州圧力機械油圧プレス、4柱油圧プレス、サスペンションダブルガン自動溶接機、ショットブラスト洗浄設備、遠心換気扇、徳宏環境保護噴霧設備2台、二次保護溶接機15台、環境保護集中溶接煙浄化処理装置1台。
当社のサービス
当社は、顧客のニーズと期待を実現し、顧客満足業務を遂行し、品質第一の目標を実行し、製品の生産と市場を管理し、アフターサービスの問題が発生した場合に顧客とタイムリーにコミュニケーションを取り、ソリューションを提供するという方針を堅持しています。
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組み込みのサポートレッグセミトレイラーには、セミトレイラーサポートデバイスとしても知られるサポートレッグが組み込まれています。これは、主に「木製のプラットフォームに立って千ポンドを持ち上げる」という原理を利用し、セミトレーラーがけん引車両から取り外した後に使用するセミトレイラーフレームの前端にあります。お問い合わせに追加 -
着陸装置トレーラーの着陸装置は、トレーラーの下部に設置されたサポートデバイスで、トレーラーがトラクターから取り外されたときに安定したサポートを提供し、傾斜や動きを防ぎます。通常、脚、ハンドル、サポートの足で構成され、駐車場や貨物の取り扱いに不可欠です。お問い合わせに追加 -
シングルポイントサスペンションシングルポイントサスペンションは、単一のポイントでフレームと車軸を接続する簡略化されたデザインであり、コンパクトな構造と簡単なメンテナンスを提供します。これは、低負荷および単純な道路状況での基本的な減衰とサポートのために、軽い車両またはトレーラーで一般的に使用されます。お問い合わせに追加 -
セミトレーラーキングピン90mm セミトレーラー メイン ピンは、輸送業界では欠かせないコンポーネントです。セミトレーラーをトラックにしっかりと固定し、ある場所から別の場所への商品の安全な移動を保証します。このメイン ピンは、重い荷物を扱い、長距離輸送による絶え間ない摩耗に耐えられるように精密に設計されています。お問い合わせに追加 -
セミトレーラー 50 プレハブキングピンセミトレーラーの牽引ピンは、トラクターとトレーラーを接続するために使用される重要な部品であり、非常に大きな牽引力に耐えます。したがって、材料の選択は非常に重要です。銅合金は、強度が高く、耐摩耗性、耐腐食性に優れているため、さまざまな産業分野で広く使用されています。お問い合わせに追加 -
セミトレーラー 90 プレハブキングピンセミトレーラーの牽引ピンは、トラクターとトレーラーを接続するために使用される重要な部品であり、大きな牽引力に耐えるため、材料の選択が重要です。銅合金は、強度が高く、耐摩耗性、耐腐食性に優れているため、さまざまな産業分野で広く使用されています。お問い合わせに追加 -
セミトレーラープレートスプリングセミトレーラー用特殊リーフスプリングは、大型貨物車両用に特別に設計された主要部品として、その優れた貨物積載能力と非変形特性により広く認知され、採用されています。お問い合わせに追加 -
アクスル調整アーム車軸調整アームは自動車のブレーキシステムの重要な部品であり、その主な機能はブレーキのブレーキクリアランスを調整し、ブレーキ摩擦部品（ブレーキハブやブレーキシューなど）間のクリアランスが適切な範囲内に維持されるようにすることです。お問い合わせに追加 -
アクスルブレーキパッド車のブレーキは、あらゆる車両にとって不可欠な部品です。ブレーキは、ドライバーが車両を制御し、必要なときにいつでも停止するのに役立ちます。ブレーキ パッドはブレーキ システムの不可欠な部分であり、車両の減速や停止を担っています。最も一般的に使用されるブレーキ パッドは、車軸ブレーキ パッドです。お問い合わせに追加 -
アクスル アクスルヘッド車の運転が好きな人なら、信頼性が高く頑丈な車を持つことの重要性を知っているはずです。運転体験に大きな影響を与える車の重要な部品の 1 つが、車の車軸ヘッドです。車の車軸ヘッドは、車輪をサスペンションとステアリング システムに接続する、車両の重要なコンポーネントです。お問い合わせに追加 -
トレーラー用ツイストロックコンテナコンテナロックは、コンテナを固定および接続するために使用される装置であり、貨物の安全で信頼性の高い輸送を保証し、貨物の積み下ろしやコンテナの輸送を容易にします。お問い合わせに追加 -
エアブレーキチャンバーブレーキアクチュエーターチャンバーは、車両のブレーキシステムの重要なコンポーネントであり、運転中の完全な安全性と制御を確保するように設計されています。圧縮空気を機械的な力に変換して車両にブレーキをかけ、安全かつ迅速に停止させる役割を果たします。お問い合わせに追加
セミトレーラー キング ピンは、しばしば「トラクターとセミトレーラーの間の枢軸点」と呼ばれ、セミトラクターとセミトレーラーを接続するために使用される部品です。セミトレーラー キング ピンは、上記のいずれかの画像に似ていますが、常にいくつかの重要な特徴を共有しています。セミトレーラー キング ピンの片側は常にセミトレーラーに溶接されています。このため、セミトレーラー キング ピンは「トラック ソリューション」ではなく「トレーラー ソリューション」と見なされることが多いのです。常にトレーラーに固定され、その後、フィフス ホイール カップリング デバイスを使用してトラクターに結合されます。すべてのセミトレーラー キング ピンには、その上下のセクションよりも幅が狭いテーパー セクションがあります。ここで、フィフス ホイールがセミトレーラー キング ピンの周りに固定され、確実なカップリングが実現します。 メーカーは、テーパー部分の上下の領域を広くすることで、保護層をさらに強化し、セミトレーラーのキングピンがフィフスホイールの連結機構から外れる可能性を最小限に抑えます。
セミトレーラーキングピンの利点
牽引安定性
セミトレーラー キング ピンは、トレーラーとトラクターの間に安全な接続ポイントを提供することで、牽引の安定性を高め、揺れを減らし、輸送中のハンドリングを改善します。
負荷分散
セミトレーラー キング ピンは、トレーラーの重量をトラクターの第 5 輪に均等に分散し、荷重分散を最適化して、過積載や荷物の不均衡のリスクを軽減します。
耐久性と強度
セミトレーラーのキングピンは通常、高強度の材料で作られており、重い荷重、一定の関節運動、道路の振動下でも耐久性と信頼性を確保します。
安全性
セミトレーラーのキングピンは、ロック機構、アライメントインジケーター、トルク仕様などの安全機能を備えて設計されており、牽引中の確実な取り付けと安全な操作を保証します。
セミトレーラーのキングピンの選び方
耐久性
セミトレーラーのキングピンの良し悪しは、その寿命で決まります。これはあらゆるリグにとって不可欠な部品であり、セミトレーラーのキングピンが故障すると、トレーラーは動かなくなります。そのため、耐久性が実証されたセミトレーラーのキングピンを探すことが重要です。高品質の鋼で作られたセミトレーラーのキングピンは、低品質の材料で作られたセミトレーラーのキングピンよりも大幅に長持ちする可能性があります。製造要件と基準については後で詳しく説明しますが、製品の製造方法から、その製品の性能について多くのことがわかります。安全で信頼性の高い製造基準と安全要件を備えたメーカーのセミトレーラーのキングピンを選択してください。メーカーは保証や厳格な製造基準で製品をサポートしていますか？そうでない場合、道路上での長時間の摩耗に耐えられるセミトレーラーのキングピンを見つけるのは難しいかもしれません。
安全性
セミトレーラー キング ピンの最も重要な機能は、おそらく、オペレーターとリグを安全に保つ能力です。安全な製造慣行の長い実績を持つ評判の良いメーカーのセミトレーラー キング ピンを選択してください。質の高いメーカーは、製品の安全性を確認するために必要な情報を喜んで提供します。
現地規格への準拠
トレーラーの OEM にはそれぞれ独自の国際基準があります。お住まいの地域で安全かつ規則に従った運搬を行うには、トレーラーがこれらの基準を満たしている必要があります。基準を満たしていることを確認するには、まず、お住まいの地域の基準に従ってセミトレーラー キング ピンを製造しているメーカーを探し、その基準に準拠しているかどうかを確認します。優れたメーカーは、セミトレーラー キング ピンが規定のパフォーマンス要件を満たしていることをデータで証明します。
セミトレーラーキングピンの基礎知識
セミトレーラーキングピンはセミトレーラーに取り付けられ、トラクターの第5輪と連動して、セミトレーラーとトラクターの連結と降ろしを実現します。セミトレーラーキングピンは、トラクターとセミトレーラーを接続する重要な部品の1つです。溶接セミトレーラーキングピンは、セミトレーラーのスキッドプレートに直接溶接されており、交換できません。このタイプのセミトレーラーキングピンの原材料は、通常20CrMnTiです。表面の耐摩耗性を高めるために、表面浸炭焼入れ処理が必要です。オプションのスキッドプレートの厚さは、8mm、10mm、12mm、14mm、16mmです。ボルト締めセミトレーラーキングピンは、保持プレート、セミトレーラーキングピン（インターチェンジヘッド）、およびセルフ固定ボルトで構成されています。 ボルト式セミトレーラーのキングピンには、50#(2")と90#(3.5")の2種類があります。
ボルト締めセミトレーラーキングピンは、セミトレーラースキッドプレートに保持プレートを溶接し、次にセルフ固定ボルトでインターチェンジヘッドを保持プレートに固定します。ボルト締めセミトレーラーキングピンが摩耗したり、誤って損傷したり、その他の理由で交換する必要がある場合は、8本のボルトを取り外して新しいインターチェンジヘッドを交換します。メンテナンスが簡単です。このタイプのセミトレーラーキングピンの原材料は、通常40Crを採用し、焼き入れおよび焼き戻し処理を受けます。オプションのスキッドプレートの厚さは、8mm、10mm、12mm、14mm、16mmです。
セミトレーラーはそれぞれ異なる積載設計を持っており、セミトレーラーキングピンのD値はセミトレーラーの設計要件を満たし、車両の安全性を確保する必要があります。選択したセミトレーラーキングピンがスキッドプレートの厚さと一致しない場合、セミトレーラーキングピンは5番目のホイールと適切に一致しないか、セミトレーラーキングピンの異常な摩耗を引き起こします。
セミトレーラーキングピンを溶接する場合は、溶接前に溶接位置で予熱し、予熱温度は200〜300度の範囲内で、CO2ガスシールド溶接を使用して溶接します。注意：セミトレーラーキングピンの上面のΦ110mmの範囲内では溶接できません。溶接する前に、保持プレートの溶接位置を予熱します。予熱温度は200-300度の範囲内です。溶接方法は、溶接されたセミトレーラーキングピンと同じです。冷却後、セルフ固定ボルトを使用してインターチェンジヘッドをロックします。基準締め付けトルクは190NMです。セミトレーラーキングピンに傷、早期摩耗、ひび割れなどの欠陥がないか確認します。セミトレーラーキングピンの直径を測定し、摩耗限界に達した場合は適時に交換します。 スキッドプレートに傷、歪み、異物がないか確認してください。これらがあると、セミトレーラーキングピンの異常摩耗の原因になります。セルフ固定ボルトが緩んでいたり、破損していないか確認してください。そうでない場合は、セルフ固定ボルトを交換し、指定トルクに従って締め付けてください。各自動車メーカーの取扱説明書に従って、上記の項目を定期的に点検してください。
セミトレーラーの走行中、セミトレーラーのキングピンはフィフスホイールに対して回転し、セミトレーラーのキングピンが摩耗します。フィフスホイールのロックボルトの位置を調整して、セミトレーラーのキングピンとロックフックの隙間をなくします。セミトレーラーのキングピンの摩耗が摩耗限界に達したら、セミトレーラーのキングピンを交換する必要があります。最初の使用時には、セミトレーラーのキングピンの端の周りに適量のグリースを補充します。車両を一定期間使用した後、トラクターとセミトレーラーが頻繁に落下したり引っかかったりするため、セミトレーラーのキングピンに必要なメンテナンスを行う必要があります。セミトレーラーのキングピンのオイルスラッジを取り除き（オイルスラッジには砂が多く含まれているため、セミトレーラーのキングピンの摩耗が悪化します）、新しいグリースを補充します。
セミトレーラープレートスプリングとは
セミトレーラー用特殊板ばねは、大型貨物車両用に特別に設計された主要部品として、その優れた貨物積載能力と非変形特性により広く認識され、応用されています。セミトレーラー用特殊板ばねは、高強度、高靭性の材料で作られており、大きな荷重に耐えることができます。重量物でも軽量物でも、輸送中、板ばねは安定した支持性能を維持し、車両の安全性と安定した走行を確保します。
セミトレーラープレートスプリングの利点
耐久性
セミトレーラーのプレートスプリングは、耐久性と重い荷物を扱う能力に優れています。一定の重量と動きによるストレスに耐えることができるため、商用トレーラーや大型トレーラーでの使用に最適です。
コスト効率が良い
他のタイプのサスペンション システムと比較すると、セミトレーラーのプレート スプリングは製造と修理が比較的安価です。このため、多くのトレーラー、特に商業目的で使用されるトレーラーにとって、手頃なオプションとなります。
シンプルさ
セミトレーラーのプレートスプリングは設計と構造がシンプルなので、取り付けとメンテナンスが簡単です。複雑な油圧システムや空気圧システムは必要なく、基本的な工具と機器で修理できます。
耐久性と強度
セミトレーラーのプレートスプリングは通常、高強度の材料で作られており、重い荷重、一定の関節運動、道路の振動下でも耐久性と信頼性を確保します。
トラックに適したセミトレーラープレートスプリングの種類を選択する
セミトレーラー用プレート スプリングにはさまざまな種類がありますが、選択するセミトレーラー用プレート スプリングの構成は、さまざまな要因によって決まります。考慮すべき要素には、トラックの積載量、積載能力、サイズ、重量、タイプなどがあります。
シングルリーフはモノリーフとも呼ばれ、軽トラックや乗用車の標準シャーシ構成で最も一般的なタイプです。シングルリーフは、長さに沿って 1 つの主要な接触点を持ち、トラックの前後の車軸に取り付けられています。フレームが曲がったり折れたりすることなく、より多くの重量を追加するための領域を提供します。標準シャーシ構成で使用する場合、他のタイプに比べて比較的狭いため、フレームの干渉はあまり発生しません。マルチリーフまたはマルチプライヤ スプリングは、ホイール タワーやダンプ トラックのフロント エンドなど、長距離トラックで最も一般的に使用されます。サスペンション システムに長さと強度を追加し、車軸全体に重量を均等に分散するのに役立ちます。マルチセミトレーラー プレート スプリングは、より重い荷物を安定させるために積み重ねられ、交互に配置された、さまざまな長さの複数のセミトレーラー プレート スプリングで構成されています。さまざまなセミトレーラー プレート スプリングを使用すると、トラックの重心をシフトできます。 ツイン セミトレーラー プレート スプリング (デュアル セミトレーラー プレート スプリングとも呼ばれる) は、通常、トラクター トレーラーに使用されます。これらのスプリングは、トラックの前部または後部に取り付けて、より高い積載量に対応できます。これを使用すると、ベッド、キャブ、またはトレーラーのスペースを占有することなく、2 つの車軸間でより均等に重量を分散できます。オープン アイ セミトレーラー プレート スプリングは、接続角度が広いため、最も重い材料の一部に使用されます。トレーラー フレーム全体の側面にボルトで固定できるため、他のタイプよりも安定性が向上します。
天候、経年劣化、重量過負荷により、スプリングは時間の経過とともに劣化します。トレーラーのプレート スプリングは、少なくとも 12,000 マイルごとに 1 回、またはたるみ、腐食、ひび割れ、または乗り心地の悪さに気付いたときに点検してください。スプリングの各アイを見て、こことマウント プレート付近のひび割れに注意してください。スプリングのすべての側面に腐食や錆がないか確認してください。リーフ間の隙間があれば、摩耗や過負荷を示しています。蓄積の可能性を最小限に抑えるために、セミトレーラー プレート スプリングとマウント プレートを定期的に拭いて乾かしてください。早期摩耗を防ぎ、寿命を延ばすために、必要に応じて潤滑してください。
負荷のバランスをとるために、トレーラー スプリングは必ずペアで交換してください。車軸容量、既存のスプリングの板の数、スプリングの種類とサイズに注意して、交換品を選択してください。ほとんどの車両車軸には、ステッカーまたはプレート上に容量定格が記載されていますが、オーナーズ マニュアルでも確認できます。製造元によっては、Web サイトで特定の車軸情報を提供している場合もあります。スプリングを測定するときは、板の数を数えてください。板の数が多いほどサポート力が増しますが、板が多すぎるとサスペンションが硬くなりすぎます。セミトレーラーのプレート スプリングは通常、板が 1 枚しかないモノ リーフ、または各層の間にクリップがあるマルチ リーフです。マルチ セミトレーラーのプレート スプリング間に隙間があってはなりません。セミトレーラーのプレート スプリングを取り外したら、どのタイプを扱っているかを判断します。 場合によっては、スプリングがまだ損傷しておらず、座屈、腐食、または伸びていない場合は、ブッシングを交換するだけで済むこともあります。
セミトレーラーのプレートスプリングの測定方法
トレーラーをジャッキアップする
車軸が自由にぶら下がる程度までトレーラーをジャッキアップし、セミトレーラーのプレート スプリングを楽に取り外して交換できるようにします。ジャッキをサスペンションの上に置かないでください。
スプリングを取り外す
セミトレーラーのプレート スプリングを測定する最も正確な方法は、荷重がかかっていない状態です。1 度に 1 つのスプリングを取り外して測定し、もう 1 つのスプリングがサスペンションを所定の位置に維持できるようにします。損傷したナット、ボルト、マウントを取り外すには、特殊なツールが必要になる場合があります。
長さを測る
標準的な巻尺を片方の目の中心から反対側の目の中心まで当てて、スプリングの長さを測ります。
幅を測る
下の葉の底から上の葉の上まで巻尺を当てて幅を測ります。
AとBの測定を行う
A と B の測定値は、中心点と各目の間の長さです。たとえば、A の測定値は中心点と右側の目の間の長さであり、B の測定値は中心点と左側の目の間の長さです。
アーチを測る
スプリング アーチは時間とともに変化するため、測定することで、スプリング アーチの摩耗具合や交換するサイズを把握できます。スプリングを逆さまにして、標準的な巻尺を使用して、床またはテーブルから最初の葉までの長さを測ります。
当社は2016年に設立され、7年間の発展を遂げてきました。当社は「革新、品質、誠実、ウィンウィン」というコアバリューを堅持し、絶えず自己を突破し、卓越性を追求しています。世界的に有名な水波涼山の麓に位置し、済南から鄭州までの国道220号線は絶好のロケーションです。市の東部では北京杭州大運河と南北分水プロジェクトが下流に流れ、西部では北京九龍鉄道が南北に直結しています。涼山の東、西、北には3つの高速出入口があり、地理的に優れ、交通が便利で高速です。
よくある質問
当社は、低価格で高品質の製品を提供することに特化した、中国のプロのトレーラーアクセサリーメーカーです。当社工場からトレーラーアクセサリーを卸売りまたは割引価格で購入することを心より歓迎いたします。
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