製品の特性
1.外部設計：ブレーキドラムは車軸に外部に取り付けられており、検査、メンテナンス、交換が容易になり、ダウンタイムとコストが削減されます。
2.効率的な熱散逸：外部設計は気流を促進し、熱放散を促進し、ブレーキの過熱とフェードを減らします。
3.高負荷容量：高強度の材料と堅牢な設計で構成されており、大型車両や高負荷条件に適しています。
4.ブレーキの安定性：ブレーキドラムは車軸に直接接続されており、より直接的で安定したブレーキ力を提供し、運転の安全性を確保します。
5.簡単なメンテナンス：ブレーキシステムは、ホイールを削除せず、時間とコストを節約せずに検査および維持できます。
6.ライトウェイト設計：強度を維持し、車両全体の重量を減らし、燃料効率を改善しながら、軽量材料が使用されます。
··長距離輸送および物流車両で使用され、重い負荷と頻繁なブレーキの要求に応え、運転の安全性を確保します。
··掘削機、ブルドーザー、クレーンなどの建設機械に適しており、複雑な条件や過酷な環境に適応できます。
··採掘輸送車両と鉱業トラックで使用され、高い負荷容量と安定したブレーキ能力を提供し、重い負荷や頑丈な地形に適応します。
··トラクターや収穫者のような農業機械で使用され、野外操作と重い負荷の需要を満たします。
··消防車、救助車両、軍用車両などの特別な車両で使用され、高い信頼性と柔軟な取り扱いを提供します。
··大型機器と重い貨物の輸送に使用され、優れた負荷容量とブレーキパフォーマンスを提供します。
··食品や医薬品の冷蔵輸送で使用され、低温環境でのブレーキシステムの安定性と効率を確保します。
| 車軸と外部タイプのブレーキドラム | |||||||||||||
| 車軸タイプ |
マックス。容量 (T) |
トラック（mm） L2 |
ブレーキ （mm） |
ベアリング |
スプリングシートの設置 L3 |
車軸ビーム （mm） |
ブレーキチャンバーの中心距離（mm） L4 |
ホイール固定 |
全長 （mm） L1 |
推奨ホイール |
車軸重量 （kg） |
||
| スタッド | PCD（mm） | ふーむ） | |||||||||||
| 13Y9C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | ○127 | 392 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 345 |
| 13Y9C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | ○127 | 388 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 363 |
| 13Y9C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 970以上 | ○127 | 372 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 348 |
| 13Y9C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 970以上 | ○127 | 372 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 360 |
| 13N4C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | ○152.4 | 392 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 339 |
| 13N4C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | ○152.4 | 388 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 357 |
| 13N4C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 970以上 | ○152.4 | 372 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 342 |
| 13N4C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 970以上 | ○152.4 | 372 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 354 |
| 13K2C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | □127 | 392 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 340 |
| 13K2C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | □127 | 388 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 358 |
| 13K2C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 970以上 | □127 | 372 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 343 |
| 13K2C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 970以上 | □127 | 372 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 355 |
| 13F1C20 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 930以上 | □150 | 392 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 343 |
| 13F1C21 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 930以上 | □150 | 388 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 361 |
| 13F1C22 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 930以上 | □150 | 372 | 10×M22×1.5iso | 285.75 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 346 |
| 13F1C23 | 13 | 1840 | Ф420×200 | HM518445/10 | 930以上 | □150 | 372 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 358 |
| 13F1B24 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | □150 | 388 | 8×M20×1.5Jap | 285 | 219.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 345 |
| 13F1B27 | 13 | 1840 | Ф420×180 | HM518445/10 | 970以上 | □150 | 388 | 10×7/8-11 bsf | 335 | 280.8 | ~2180 | 7.5V-20 | 363 |
| 16F6B25 | 16 | 1850 | Ф420×200 |
HM220149/10 HM518445/10 |
940以上 | □150 | 358 | 10×M22×1.5iso | 335 | 280.8 | ~2200 | 8.0V-20 | 405 |
注記：
（1）トラックの長さL2はオプションです
（2）ABSシステムで利用可能
（3）自動スラックアジャスターはオプションです
同社は2016年に設立され、7年間の開発を受けました。 「イノベーション、品質、誠実さ、win-win」のコアバリューを遵守し、常に自分自身を突破し、卓越性を追求しています。
当社は、処理、製造、および設置を統合する包括的な生産企業です。強力な機械的処理能力、強力な技術的強さ、および完全なテスト方法があります。エアサスペンション、スチールサスペンション、ディスク車軸、ドラムアクスル、サポートレッグの生産を専門としています。
同社は常に、品質と発展を通じて、新旧のユーザーの賞賛と信頼を獲得した評判を通じて、生存のビジネス哲学を追求してきました。現在、その製品は全国の20以上の州および都市に販売されています。東南アジア、中央アジア、アフリカ、南アメリカの10か国以上に輸出されました。
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